5801291814 SENSOR DE TEMPERATURA DO GÁS
5801291814 SENSOR DE TEMPERATURA DO GÁS
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SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES IVECO
🔧 O que é o sensor de temperatura dos gases de escape?
O EGTS (Exhaust Gas Temperature Sensor) mede a temperatura dos gases em diferentes pontos do sistema de escape para:
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Controlar e proteger o sistema de pós-tratamento (DPF, SCR, catalisador).
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Verificar as condições adequadas para a regeneração do filtro de partículas.
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Prevenir sobreaquecimentos.
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Monitorizar a eficiência do catalisador ou do sistema SCR.
📍 Localização típica nos camiões IVECO
Normalmente, instalam-se entre 2 e 4 sensores EGTS, consoante o modelo e a norma Euro:
| Posição | Função |
|---|---|
| Antes do turbo | Proteção do turbo (em alguns motores) |
| Antes do DPF | Controlo da temperatura para regeneração |
| Entre o DPF e o SCR | Verificação da eficiência |
| Depois do SCR | Validação do processo catalítico |
Exemplo: Num IVECO Stralis Euro 6, pode haver 3 sensores: antes do DPF, entre o DPF e o SCR e depois do SCR.
⚙️ Como funciona?
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O sensor é composto por um termistor (PTC ou NTC) ou do tipo termoelétrico (termopar tipo K).
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À medida que a temperatura dos gases aumenta, altera-se a sua resistência ou gera-se tensão.
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Esta alteração é interpretada pela ECU (motor ou pós-tratamento) como um valor de temperatura.
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A ECU utiliza esta informação para:
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Ativar ou interromper regenerações ativas do DPF.
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Verificar o correto funcionamento do catalisador ou do SCR.
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Prevenir danos por temperaturas excessivas (ex.: mais de 700 °C).
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📈 Faixas típicas de temperatura
| Estado do motor | Temperatura dos gases de escape |
|---|---|
| Marcha lenta | 150 – 300 °C |
| Aceleração moderada | 400 – 600 °C |
| Durante a regeneração | 600 – 750 °C (ou mais) |
| Carga máxima / falha do SCR | Até 800 – 900 °C |
🚨 Sintomas de falha do sensor
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A regeneração do DPF não é ativada.
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Falhas do SCR: injeção de AdBlue inativa.
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Luz do motor ou das emissões acesa.
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Entrada em modo de emergência (redução de potência).
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Códigos de erro ativos no diagnóstico.
🛠️ Diagnóstico e códigos comuns
Com diagnóstico (E.A.SY, Jaltest, TEXA):
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Pode ver os valores de temperatura de cada sensor em °C.
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Pode verificar se existem incoerências entre os sensores.
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Códigos frequentes:
| Código | Descrição |
|---|---|
| P2031 | Sensor de temperatura dos gases do banco 1, sensor 1 |
| P2032 | Sensor de temperatura dos gases do banco 1, sensor 2 |
| P0544 | Circuito defeituoso no sensor de temperatura |
| P242A / P242B | Faixa de temperatura fora do intervalo no pós-tratamento |
| P200C | Sobretemperatura detetada |
🔧 Pode ser limpo ou reparado?
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Não se limpam: se falharem, devem ser substituídos.
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Podem ser verificados com um multímetro (em frio devem apresentar uma resistência entre 100 e 2000 ohms aproximadamente, consoante o tipo).
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Verifique se a fiação não está danificada ou queimada, especialmente perto do DPF.
🧠 Conselhos
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Nunca ignore um sensor EGTS com falha: afeta todo o sistema de emissões.
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Em temperaturas abaixo de zero, certifique-se de que os aquecedores do sistema SCR também estão a funcionar.
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Uma leitura fixa (ex.: 0 °C ou 1000 °C constantes) = sensor danificado ou desligado.
Exemplo:
Modelo > EUROCARGO 160E22 E6
Chassis > 2549352
Folha > 50-83-75
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