504369148 SENSOR MAP OU SENSOR DE PRESSÃO DE SOBREALIMENTAÇÃO

SENSOR MAP OU SENSOR DE PRESSÃO DE SOBREALIMENTAÇÃO IVECO

Este sensor é fundamental para o desempenho do motor, especialmente nos motores turboalimentados como os Cursor, F1C ou F1A.

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✅ O que é o sensor MAP?

MAP = Manifold Absolute Pressure
É o sensor que mede a pressão absoluta no coletor de admissão.

Também é conhecido como:

• Sensor de pressão de sobrealimentação

• Sensor de pressão do turbo

• Sensor de pressão do coletor

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📍 Onde está localizado?

Na maioria dos camiões IVECO:

• Está aparafusado diretamente ao coletor de admissão, normalmente depois do intercooler (intercooler > coletor > sensor).

• Por vezes, está integrado numa carcaça junto a um sensor de temperatura do ar.

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⚙️ Como funciona?

1. O sensor MAP deteta a pressão do ar que entra no motor depois do turbo.

2. Pode ser do tipo piezoelétrico ou capacitivo.

3. Envia um sinal elétrico (0,5 V a 4,5 V) para a ECU.

4. A ECU utiliza esta informação para:

   • Calcular a carga do motor.

   • Controlar a injeção de combustível.

   • Regular a pressão do turbo (junto com o sensor de temperatura e o atuador).

   • Gerir a recirculação de gases EGR.

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📈 Valores típicos do sensor MAP

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🚨 Sintomas de falha do sensor MAP

• Perda de potência (o turbo não carrega corretamente).

• Aumento do consumo de combustível.

• Fumo preto por mistura rica.

• O motor entra em modo de emergência (limp mode).

• Luz do motor acesa (Check Engine).

• Regenerações do FAP mal geridas (em motores Euro 5 e 6).

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🛠️ Diagnóstico em IVECO

Com diagnóstico (E.A.SY, Jaltest, Texa):

• Pode ver o valor em tempo real (mbar ou volts).

• Pode comparar com o sensor de pressão atmosférica para saber se está a ler corretamente.

• Códigos de falha comuns:

  • P0105 / P0236: circuito defeituoso ou fora do intervalo.

  • P0106: sinal MAP inconsistente.

  • P0238: sobrepressão detetada.

  • P0299: pressão baixa do turbo (possivelmente sensor MAP com falha).

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🔧 Pode ser limpo?

Sim. Por vezes, o sensor MAP fica sujo com óleo ou fuligem, especialmente em motores com EGR ativa.

• Pode ser desmontado e limpo com limpador de sensores eletrónicos ou limpa-travões (com cuidado para não danificar o chip).

 

Exemplo: 

Modelo > 35S18 2016

Chassis > ZCFC135DX05171082

Folha > 54-07-10