504045238 DETET. NO TANQUE

AFORADOR IVECO

🔧 O que é o aforador de combustível?

É um sensor de nível instalado no depósito de gasóleo, cuja função é:

• Medir o nível de combustível.

• Enviar essa informação ao painel de instrumentos para a mostrar no ponteiro ou no ecrã digital.

• Em alguns casos, colaborar com a ECU para calcular a autonomia, o consumo médio ou alertar para um nível baixo.

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⚙️ Como funciona?

✅ Componentes principais do aforador:

1. Braço flutuante com boia (flutuador).

2. Resistência variável (reostato).

3. Em alguns modelos: bomba de alimentação integrada.

4. Em outros casos: filtro ou pré-filtro de gasóleo incorporado.

🔁 Funcionamento:

1. A boia sobe ou desce de acordo com o nível de combustível.

2. Está ligada a um braço móvel ligado a uma resistência variável.

3. Quanto maior o nível → menor a resistência → sinal elétrico diferente para a ECU ou painel.

4. Quanto menor o nível → maior a resistência → o sistema traduz-o como “depósito baixo”.

5. O sistema pode funcionar com sinais:

   • Analógicos (resistência variável).

   • Digitais (CAN BUS) em modelos mais modernos.

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📍 Onde está localizado?

• Dentro do depósito de combustível, normalmente acessível por cima.

• Em alguns modelos, o aforador pode ser desmontado a partir de uma tampa superior por baixo da cabine ou no chassis.

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📈 Valores elétricos típicos (em sistemas resistivos)

Estes valores podem variar consoante o modelo e o fabricante.

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🚨 Sintomas de falha do aforador

• O ponteiro ou indicador digital não marca ou fica fixo.

• Marca incorretamente (ex: depósito cheio, mas ponteiro na reserva).

• O testemunho de combustível baixo acende-se embora o depósito esteja cheio.

• Falhas de comunicação com a ECU (em modelos com CAN BUS).

• Em modelos com bomba integrada: problemas de arranque ou de fornecimento de gasóleo.

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🛠️ Diagnóstico e verificação

1. Multímetro:

   • Desligue o conector do aforador.

   • Meça a resistência entre os terminais do reostato ao mover manualmente a boia.

   • Deve variar de forma suave e progressiva.

   • Se a leitura for errática ou não mudar → aforador danificado.

2. Diagnóstico (IVECO E.A.SY, Jaltest, TEXA):

   • Leitura do nível de combustível digitalmente.

   • Verificação de erros como:

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🧠 Conselhos úteis

• Se o camião tiver dois depósitos, pode haver dois aforadores sincronizados, ou apenas um que calcula a média.

• O aforador não mede litros exatos, mas sim a posição da boia, que é interpretada pela ECU de acordo com a forma do depósito.

• Não utilize aforadores genéricos sem verificar a resistência compatível.

• Em terrenos inclinados ou em travagens fortes, a leitura pode variar momentaneamente.

Exemplo:

Modelo > 100E18 EUROCARGO MY 2008

Lámina > 50-72-20