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BOMBA ACEITE IVECO

🔧 ¿Qué es la bomba de aceite?

La bomba de aceite es la encargada de impulsar el aceite lubricante desde el cárter a través de todo el motor para que:

• Lubrique las piezas móviles (cigüeñal, árboles de levas, pistones...).

• Disipe parte del calor generado por la combustión y fricción.

• Ayude a mantener la presión de aceite constante en todo el circuito.

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⚙️ ¿Cómo funciona?

1. Al arrancar el motor, la bomba gira impulsada por:

   • El cigüeñal (directamente o por engranajes).

   • En algunos casos por cadena o correa auxiliar.

2. Aspira el aceite del cárter a través de un tubo de aspiración con rejilla (evita impurezas grandes).

3. El aceite pasa por la bomba y se presuriza.

4. Se envía por canales internos hacia:

   • Bancadas y cojinetes del cigüeñal.

   • Árbol de levas y balancines.

   • Pistones y turbo (si aplica).

5. El sistema incluye:

   • Válvula de alivio de presión para evitar sobrepresión.

   • Filtro de aceite para eliminar impurezas.

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🧰 Tipos de bomba en motores IVECO

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📍 Ubicación

• Normalmente en la parte baja del motor, dentro del cárter o en la tapa delantera.

• Accionada directamente por el cigüeñal o engranaje primario.

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📈 Presión típica de trabajo

Valores varían según el motor (ej. F1C, Cursor 8, NEF, etc.)

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🚨 Síntomas de fallo de bomba de aceite

• Testigo de presión de aceite encendido en el cuadro.

• Golpeteo metálico en el motor (cojinetes sin lubricación).

• Subida de temperatura del aceite.

• Desgaste acelerado del motor.

• En casos graves: gripado del motor.

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🛠️ Diagnóstico básico

1. Con manómetro externo: se conecta donde va el sensor de presión de aceite.

2. Con diagnosis (si el motor lo permite): se leen los valores reales de presión.

3. Verificar válvula de alivio, sensor de presión, filtro o aceite deteriorado (no siempre es culpa de la bomba).

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🧠 Consejos clave

• Siempre usar el tipo y viscosidad de aceite recomendada por IVECO.

• Cambiar el aceite y filtro en los intervalos indicados.

• Revisar si hay fugas internas (cojinetes desgastados → pérdida de presión).

• Si se hace un motor nuevo o se repara culata → comprobar estado de bomba sí o sí.