5801754014 SENSOR NOX

SENSOR NOX IVECO

🔧 ¿Qué es el sensor NOx?

El sensor NOx mide la concentración de óxidos de nitrógeno (NO y NO₂) en los gases de escape. Estos gases son altamente contaminantes y deben reducirse mediante el sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) con AdBlue.

⚙️ ¿Cómo funciona?

1. El sensor se coloca en el sistema de escape, antes o después del catalizador SCR.

2. El gas pasa por una celda electroquímica en el sensor.

3. Este analiza la cantidad de NOx presente y genera una señal eléctrica proporcional.

4. La ECU de motor o de post-tratamiento (ACM en IVECO) recibe la señal y:

   • Ajusta la dosificación de AdBlue.

   • Verifica la eficiencia del sistema SCR.

   • Detecta posibles fallos en el sistema de post-tratamiento.

📍 ¿Dónde se encuentra?

Normalmente hay dos sensores NOx en camiones IVECO Euro 6:

📈 Valores de NOx típicos (indicativos)

🧠 ¿Qué controla gracias al sensor?

• Dosificación de AdBlue: si el sensor ve muchos NOx → más AdBlue.

• Protección de componentes: si detecta fallos, puede limitar el par motor.

• Diagnóstico del catalizador: si el sensor después del SCR detecta demasiados NOx → ineficiencia del catalizador.

🚨 Síntomas de fallo del sensor NOx

• Testigo de motor (Check Engine) encendido.

• Mensajes como:
  ❗ “Fallos en sistema de emisiones”
  ❗ “Reducción de par motor en XXX km”

• Consumo anormal de AdBlue.

• Fallo en la regeneración del FAP (en sistemas integrados).

• Modo emergencia del motor (potencia limitada).

🛠️ Diagnóstico y códigos comunes

Con diagnosis IVECO EASY, Jaltest o TEXA puedes:

• Ver valores de NOx en vivo (ppm).

• Forzar el autoajuste del sensor (calibración).

• Ver errores como:

🔧 ¿Se puede limpiar o reparar?

• El sensor NOx no es reparable ni recomendable de limpiar.

• Es un componente electrónico y calefactado (necesita precalentamiento para funcionar).

• Si falla → se reemplaza completamente.

🧪 Prueba rápida con diagnosis:

• Verifica que:

  • Los valores de ppm varían según la carga del motor.

  • La diferencia entre NOx antes y después del SCR es significativa (el catalizador está funcionando).

• Si se mantiene fijo o fuera de rango → está fallando.