5801600484 SENSORIO

SENSORE DI PRESSIONE DPF O SENSORE DELTA PI IVECO

🔧 Cos'è il sensore di pressione del DPF (Delta P)?

È un sensore che misura la differenza di pressione prima e dopo il filtro antiparticolato (DPF/FAP). Tale differenza indica il livello di ostruzione o saturazione del filtro.

🔁 “ΔP” (Delta P) = differenza di pressione tra due punti. In questo caso, prima e dopo il DPF.

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⚙️ Come funziona?

1. Il sensore ha due prese collegate allo scarico:

   • Una prima del filtro DPF.

   • L'altra dopo il filtro.

2. Internamente, misura la pressione in entrambi i punti e calcola la differenza.

3. Invia quel segnale elettrico (in volt o millibar) alla ECU del motore.

4. La ECU interpreta il dato per:

   • Determinare se il filtro è ostruito.

   • Attivare o meno una rigenerazione automatica.

   • Registrare guasti se la pressione è troppo alta o incoerente.

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📍 Dove si trova?

• Normalmente avvitato sulla carrozzeria o sul telaio vicino allo scarico.

• Collegato tramite due tubicini (sensore doppio) al tubo di scarico: uno prima e l'altro dopo il DPF.

• Può essere integrato con altri sensori in un alloggiamento comune.

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📈 Valori normali (indicativi)

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🧪 Come interpreta la ECU il sensore?

• Se ΔP aumenta, la ECU ordina una rigenerazione attiva (iniezione post-combustione).

• Se non scende dopo diversi tentativi → modalità di emergenza.

• Se la lettura è incoerente → viene registrato un guasto del sensore ΔP.

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🚨 Sintomi di guasto del sensore o del DPF

• Rigenerazioni frequenti o fallite.

• Perdita di potenza.

• Spia del motore accesa.

• Messaggi di avviso (“Filtro antiparticolato pieno”, “Rigenerazione non possibile”).

• Motore in modalità di protezione (Limp Mode).

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🛠️ Diagnosi e codici di errore comuni

Con strumenti come IVECO EASY, Jaltest, TEXA puoi:

• Visualizzare la pressione differenziale in tempo reale.

• Confrontare con i valori standard per modello.

• Forzare la rigenerazione se necessario.

📋 Codici frequenti:

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🧼 Si può pulire?

Il sensore non deve essere aperto né pulito internamente.
Ma puoi:

• Controllare e pulire o sostituire i tubi se sono ostruiti da fuliggine.

• Verificare che non ci siano perdite o tubi allentati.

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🧰 Come testarlo (base):

• Collegato → leggere il segnale in diagnosi (normalmente in mbar).

• Scollegato → verificare con un multimetro che ci sia alimentazione a 5V e massa.

• Puoi usare una pompa manuale per applicare pressione e vedere se il sensore risponde.

Esempio:

Modello > 35S12 2016

Telaio > ZCFC1358305141604

Scheda > 76-01-14