5801291814 CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE GAZ
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CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DES GAZ IVECO
🔧 Qu'est-ce que le capteur de température des gaz d'échappement ?
Le EGTS (Exhaust Gas Temperature Sensor) mesure la température des gaz à différents points de l'échappement pour :
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Contrôler et protéger le système de post-traitement (DPF, SCR, catalyseur).
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Vérifier les conditions appropriées pour la régénération du filtre à particules.
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Prévenir les surchauffes.
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Surveiller l'efficacité du catalyseur ou du système SCR.
📍 Emplacement typique sur les camions IVECO
Normalement, on installe entre 2 et 4 capteurs EGTS, selon le modèle et la norme Euro :
| Position | Fonction |
|---|---|
| Avant le turbo | Protection du turbo (sur certains moteurs) |
| Avant le DPF | Contrôle de la température pour la régénération |
| Entre le DPF et le SCR | Vérification de l'efficacité |
| Après le SCR | Validation du processus catalytique |
Exemple : Sur un IVECO Stralis Euro 6, il peut y avoir 3 capteurs : avant le DPF, entre le DPF et le SCR, et après le SCR.
⚙️ Comment ça fonctionne ?
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Le capteur est composé d'un thermistance (PTC ou NTC) ou de type thermoélectrique (thermocouple de type K).
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À mesure que la température des gaz augmente, sa résistance change ou il génère une tension.
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Ce changement est interprété par l'ECU (moteur ou post-traitement) comme une valeur de température.
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L'ECU utilise cette information pour :
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Activer ou arrêter les régénérations actives du DPF.
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Vérifier le bon fonctionnement du catalyseur ou du SCR.
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Prévenir les dommages dus aux températures excessives (ex : plus de 700 °C).
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📈 Plages de température typiques
| État du moteur | Température des gaz d'échappement |
|---|---|
| Ralenti | 150 – 300 °C |
| Accélération modérée | 400 – 600 °C |
| Pendant la régénération | 600 – 750 °C (ou plus) |
| Charge maximale / défaut SCR | Jusqu'à 800 – 900 °C |
🚨 Symptômes d'un défaut du capteur
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La régénération du DPF ne s'active pas.
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Défauts SCR : injection d'AdBlue inactive.
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Voyant moteur ou émissions allumé.
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Entrée en mode dégradé (réduction de puissance).
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Codes d'erreur actifs au diagnostic.
🛠️ Diagnostic et codes courants
Avec un outil de diagnostic (E.A.SY, Jaltest, TEXA) :
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Vous pouvez voir les valeurs de température de chaque capteur en °C.
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Vous pouvez vérifier s'il y a des incohérences entre les capteurs.
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Codes fréquents :
| Code | Description |
|---|---|
| P2031 | Capteur de température des gaz banc 1 capteur 1 |
| P2032 | Capteur de température des gaz banc 1 capteur 2 |
| P0544 | Circuit défectueux du capteur de température |
| P242A / P242B | Plage de température hors limites du post-traitement |
| P200C | Surtempérature détectée |
🔧 Peut-il être nettoyé ou réparé ?
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Ils ne se nettoient pas : s'ils sont défectueux, ils se remplacent.
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Ils peuvent être vérifiés avec un multimètre (à froid, ils doivent donner une résistance d'environ 100 à 2000 ohms, selon le type).
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Vérifiez que le câblage n'est pas endommagé ou brûlé, en particulier près du DPF.
🧠 Conseils
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Ne négligez jamais un capteur EGTS défectueux : il affecte l'ensemble du système d'émissions.
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Par températures négatives, assurez-vous que les chauffages du système SCR fonctionnent également.
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Une lecture fixe (ex : 0 °C ou 1000 °C constants) = capteur endommagé ou déconnecté.
Exemple :
Modèle > EUROCARGO 160E22 E6
Châssis > 2549352
Fiche > 50-83-75
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