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FLOTOMÈTRE IVECO

🔧 Qu’est-ce que le flotomètre de carburant ?

C’est un capteur de niveau installé dans le réservoir de gasoil, dont la fonction est la suivante :

• Mesurer le niveau de carburant.

• Transmettre cette information au tableau de bord pour l’afficher sur l’aiguille ou l’écran numérique.

• Dans certains cas, collaborer avec l’ECU pour calculer l’autonomie, la consommation moyenne ou signaler un niveau faible.

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⚙️ Comment fonctionne-t-il ?

✅ Principaux composants du flotomètre :

1. Bras flottant avec flotteur (flotteur).

2. Résistance variable (rhéostat).

3. Sur certains modèles : pompe d’alimentation intégrée.

4. Dans d’autres cas : filtre ou préfiltre de gasoil intégré.

🔁 Fonctionnement :

1. Le flotteur monte ou descend selon le niveau de carburant.

2. Il est relié à un bras mobile connecté à une résistance variable.

3. Plus le niveau est élevé → plus la résistance est faible → signal électrique différent envoyé à l’ECU ou au tableau de bord.

4. Plus le niveau est faible → plus la résistance est élevée → le système traduit cela par « réservoir bas ».

5. Le système peut fonctionner avec des signaux :

   • Analogiques (résistance variable).

   • Numériques (CAN BUS) sur les modèles les plus récents.

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📍 Où est-il situé ?

• Dans le réservoir de carburant, généralement accessible par le haut.

• Sur certains modèles, le flotomètre peut être démonté depuis un couvercle supérieur sous la cabine ou sur le châssis.

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📈 Valeurs électriques typiques (sur les systèmes résistifs)

Ces valeurs peuvent varier selon le modèle et le fabricant.

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🚨 Symptômes d’une défaillance du flotomètre

• L’aiguille ou l’indicateur numérique ne marque rien ou reste fixe.

• Indication incorrecte (ex. réservoir plein mais aiguille sur réserve).

• Témoin de carburant faible allumé bien que le réservoir soit plein.

• Problèmes de communication avec l’ECU (sur les modèles avec CAN BUS).

• Sur les modèles avec pompe intégrée : problèmes de démarrage ou d’alimentation en gasoil.

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🛠️ Diagnostic et vérification

1. Multimètre :

   • Débranchez le connecteur du flotomètre.

   • Mesurez la résistance entre les bornes du rhéostat en déplaçant manuellement le flotteur.

   • Elle doit varier de manière lisse et progressive.

   • Si la mesure est erratique ou ne varie pas → flotomètre endommagé.

2. Diagnostic (IVECO E.A.SY, Jaltest, TEXA) :

   • Lecture numérique du niveau de carburant.

   • Vérification des codes d’erreur tels que :

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🧠 Conseils utiles

• Si le camion possède deux réservoirs, il peut y avoir deux flotomètres synchronisés, ou un seul qui calcule la moyenne.

• Le flotomètre ne mesure pas des litres exacts, mais la position du flotteur, qui est interprétée par l’ECU selon la forme du réservoir.

• N’utilisez pas de flotomètres génériques sans vérifier la valeur ohmique compatible.

• Sur des terrains en pente ou lors de freinages brusques, la lecture peut varier momentanément.

 

Exemple :

Modèle > 190E24 EUROTECH CURSOR

Fiche > 50-72-20